Sonchamp

Sonchamp On ne prête qu’aux riches ! C’est ce que déplorait mon ami Jean-Pierre, ancien maire de Sonchamp, en constatant que le nom d’Espace Rambouillet avait été préféré à celui d’Espace Sonchamp alors que cette réserve animalière est bien sur

Lire la suite »

Folies Lavoirs

Folies Lavoirs Dans un article en ligne ici j’évoquais les lavoirs du pays d’Yveline. Les lavoirs servaient principalement à rincer un linge qui avait été précédemment lavé, mais deux fois par an, pour les grandes lessives annuelles (les buées), les

Lire la suite »

Le chemin Jean Racine

Le chemin Jean Racine En cette période de (chaudes) vacances, le chemin Jean Racine me semblait un bon sujet, car il nous invite à une petite randonnée culturelle agréable de 7km entre Port-Royal-des-Champs et Chevreuse. Quel rapport existe-t-il entre ce

Lire la suite »

Maurepas

Maurepas Le 11 mai 1774, accédant au trône de France après la mort de son royal grand-père, le roi Louis XVI m’a écrit cette lettre : « Dans la juste douleur qui m’accable et que je partage avec tout le Royaume,

Lire la suite »

Groussay, la Petite Pologne

Groussay, la petite Pologne Tous les guides s’accordent pour le dire : « Groussay est un quartier au Nord de Rambouillet. » On ne refait pas l’histoire, mais il s’en est sans doute fallu de peu pour que nous puissions dire aujourd’hui

Lire la suite »

Les d’Angennes, seigneurs de Rambouillet

Les d’Angennes, seigneurs de Rambouillet Le domaine de Rambouillet a appartenu à la famille d’Angennes durant près de 300 ans, entre le XIVème et le XVIIème siècle. Je ne vais pas essayer de dresser ici l’arbre généalogique de cette noble

Lire la suite »

La palme d’or du Festival de Cannes

La palme d’or du Festival de Cannes 27 mai 2023 : dans quelques heures se déroulera la cérémonie de clôture du Festival de Cannes, et la remise tant attendue de la prestigieuse Palme d’Or. C’est l’occasion de rappeler que ce

Lire la suite »

La poste aux chevaux

La poste aux chevaux La poste aux chevaux, et ses relais qui bénéficiaient d’un monopole d’Etat a assuré durant quatre siècles le transport rapide des messages, puis des marchandises, et enfin des voyageurs.C’est le développement du réseau ferré qui a

Lire la suite »